Přilby můžeme rozdělit do tří skupin. První skupinou jsou přilby pánské, které zastupují zároveň skupinu univerzálních přileb a jsou tak vhodné i pro ženy. Druhou skupinou jsou dámské přilby, které se většinou liší svým designem a mohou být vybaveny praktickými detaily, jako je například možnost protažení culíku v zadní části přilby. Třetí skupinou jsou samozřejmě přilby dětské, které jsou určené pro nejmenší cyklisty a jejich obvod je menší, aby odpovídal dětské hlavě. U dětských přileb je kladen důraz na nižší hmotnost a samozřejmě design, který mladé cyklisty zaujme a nadchne.

Dále můžeme přilby rozdělit podle použití. Zde máme 4 hlavní typy: přilby na silniční, horskou a městskou cyklistiku a přilby na jízdu na BMX a koloběžkách. 

U přileb na silniční cyklistiku  je kladen důraz zejména na výborné odvětrávání, aerodynamiku a nízkou hmotnost. Tyto přilby ve většině případů nemají kšilt. Pokud tento typ používáte i na jízdu na horském kole, musíte počítat s tím, že přilby na silniční cyklistiku mají obvykle větší větrací průduchy. V terénu pak hrozí poranění například o větev.

Při výběru přilby, a to nejen té cyklistické, je vždy velmi důležité vybrat odpovídající velikost. Jedině tak bude zaručená správná funkčnost a přilba vás bude moci co nejlépe ochránit při pádu.

Hlavním faktorem pro určení správné velikosti je obvod hlavy. Ten můžeme měřit klasickým krejčovským metrem nebo pomocí měrky obvodu hlavy, která většinou bývá v prodejnách k dispozici. Obvod hlavy se měří přes čelo a týl. Po zjištění hodnoty je výběr velikosti přilby mnohem jasnější. Většinou by u produktu měla být tabulka, která udává rozsah hodnot s přidruženou velikostí. Dle těchto tabulek si vyberete velikost, která odpovídá vašemu obvodu hlavy.

Většina cyklistických přileb je vybavena kolečkem, které slouží k dotažení nebo povolení upínacího systému přilby. Tento systém zajišťuje nejen perfektní přizpůsobení přilby hlavě, ale také její upevnění. Pokud kolečkem již nelze při dotahování otočit a přilba je na hlavě stále volná, zvolte menší velikost. Součástí přilby je také pásek, který se zapíná pod bradou. Ten však slouží pouze jako bezpečnostní doplněk při nárazu a není primárně určen k upevnění přilby na hlavě.

Při zkoušení by měla přilba na hlavě držet pevně, ale zároveň nesmí nikde příliš tlačit. Také je nutné, aby zakrývala přibližně polovinu čela. 

Můj tip: Z vlastní zkušenosti mohu poradit, že novou přilbu je dobré zkoušet s nasazenými slunečními brýlemi. Pak se vám nestane, že po zakoupení zjistíte, že se brýle pod přilbu nevejdou nebo na ně přilba nepříjemně tlačí. Také myslete na chladnější počasí a možnost nošení čepice nebo šátku pod přilbou.

Než vyjedete s novou přilbou, je důležité si ji před jízdou přizpůsobit. Upínací systém nastavíte zapnutím přezky pod bradou a nastavením délky pásku. Při zapnuté přezce by se mezi pásek a bradu měly vejít dva prsty. Dále je třeba nastavit boční popruhy. Ty by měly tvořit písmeno Y, kdy se spojení popruhů nachází přímo pod uchem. Posledním krokem je utažení obvodového upevňovacího systému kolečkem na týlu nebo jiným utahovacím prostředkem podle typu helmy.

Přilba je sama o sobě bezpečnostní prvek, z mého pohled ten nejdůležitější. Naši bezpečnost však můžeme ještě zvýšit přidáním světla na kolo. Některé přilby jsou vybaveny systémem, který umožňuje nacvaknout světlo v oblasti týlu, které spolu s dalšími světly a odrazkami zvyšuje naši viditelnost při zhoršených podmínkách.