Recenze: Elektrokolo Riverside 540E

Velmi slušné jízdní vlastnosti Riversidu charakterizuje spíše kratší a vzpřímenější posed. Jisté monitorování okolního dění v provozu nebo pozorování přírodních krás podél stezky tak bylo velmi snadné. Stejně tak jsme si cenili vyvážení kola, kdy se většina hmotnosti motoru a baterie situovaná na spodek kola odrazila na velmi stabilním vedení stopy bez potřeby zvýšeného soustředění na její udržování. Současně také absentoval pocit, který známe ze zkušenosti s motory v zadním kole, že by bylo kolo v zatáčkách nedotáčivé, nebo jeho reakce na potřebu akcelerace připomínala stav, jako by vás někdo držel za zadní kapsu kalhot. Na těchto vlastnostech se samozřejmě podílela i velká tuhost tohoto rámového základu, šlapání do pedálů bylo provázeno velmi slušnou odezvou na zrychlování, ať již s podporou elektřiny, nebo bez ní. Tento jev byl současně zcela prost jakýchkoli úhybných manévrů ze strany rámového základu. K naší celkové spokojenosti napomáhaly i pláště z produkce italské Vittorie usazené na klasické sestavě kol, zapletených šestatřiceti dráty. Jejich jemný profil se snadno odvaloval na zpevněných komunikacích, či polních cestách, ale v rámci celkového zaměření stroje si velmi obstojně dokázal poradit i s lehčím terénem. Samozřejmě toto tvrzení opíráme o naše zkušenosti z období testování, kdy jsme si v sedle užívali prvních náznaků příchodu jara a čerstvě vyschlých šotolinových cest.

Po prezentaci možností motoru a řazení přicházejí ke slovu brzdy. Značka Tektro své práci rozumí a její hydraulika nám byla ve spojení s kotouči průměru 160 mm zárukou jistého korigování rychlosti, stejně jako dostatečné síly pro případ nutnosti reakce na nečekanou situaci. Páky dokonale kopírovaly pohyb prstů při jejich ovládání, citlivost dávkování síly byla také odhadnutelná. Současně jsme nezaznamenali ani omezení průměrem kotoučů, které byly dostatečnou třecí plochou pro zastavení více jak metrákové hmotnosti valící se soustavy kolo–jezdec. Opomenout ale nesmíme ani hodnocení komfortu. Zdvih 63 mm je v této kategorii standardem, pro městský provoz zcela dostatečným. K pohodlí přispívalo i sedlo s bohatým polstrováním, ruce měly příjemnou podporu díky ergonomickým gripům. Jejich tvarování ve spojení s integrovanými nástavci dokonale padlo do rukou a občasné přehmátnutí zajistilo za všech okolností dokonalý a velmi pohodlný úchop. Princip „dokonale při ruce“ se odrážel i na již zmiňovaném externím ovladači computeru u levé brzdové páky. Vlastní úkony byly okamžitě zobrazovány na přehledném displeji, který je součástí stroje a umístěn je strategicky nad představcem. 

Závěr testu můžeme symbolicky spojiti s očekávanou obavou ze závěru jízdy, pokud dojde energie v baterii. Ani to nemusí být důvod k panice, prakticky nulový odpor motoru ve vypnutém modu tento stroj promění v „klasický“, jen trochu hmotnější bicykl. Ať se tedy rozhodnete pro poznávací výlety do blízkého i dalekého okolí, nebo si jen hledáte pomocníka na cesty za každodenními povinnostmi, bude vám tento stroj velmi příjemnou volbou.